國(guó)際貨運一級代理(lǐ)是國(guó)際貿易的附屬産(chǎn)業，中(zhōng)國(guó)在國(guó)際貿易和國(guó)際分(fēn)工(gōng)上的弱勢決定了作(zuò)為(wèi)附屬的國(guó)際貨運一級代理(lǐ)行業根本就沒有(yǒu)強勢的可(kě)能(néng)。絕大部分(fēn)貨運業務(wù)的決定權掌握在國(guó)外企業手裏，你不能(néng)指望國(guó)外企業會把這部分(fēn)業務(wù)交給中(zhōng)國(guó)的貨代企業去做。中(zhōng)國(guó)的企業由于擔心國(guó)外風險，在外貿交易中(zhōng)也不願意掌握貨運主動權，看看外貿出口業務(wù)員對外報出的價格幾乎都是FOB的，使得剩下的一點空間也被放棄一部分(fēn)，結果就是整個貨運市場FOB指定貨占據絕大部分(fēn)，中(zhōng)國(guó)貨運市場最大的一塊蛋糕是外企的。留給國(guó)内的國(guó)際貨運一級代理(lǐ)的隻有(yǒu)少的可(kě)憐的本地付款業務(wù)，或者是一些利潤很(hěn)低的拖車(chē)報關業務(wù)，外加一點灰色業務(wù)。
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