做為(wèi)國(guó)際貨運http://www.jmdhy.com，國(guó)際快遞，國(guó)際空運業務(wù)團隊，今天将要在這裏為(wèi)大家介紹的是什麽方面的内容呢(ne)？下文(wén)一起來揭秘，具(jù)體(tǐ)來說，物(wù)流的基本理(lǐ)念包含如下一些内容：
1．物(wù)流是制造商(shāng)的産(chǎn)品工(gōng)藝流程通過物(wù)料采購(gòu)和實物(wù)分(fēn)配這兩個功能(néng)性活動分(fēn)别向其供應商(shāng)和客戶兩個方向的縱向延伸所構造的一體(tǐ)化供應鏈。

因此，物(wù)流也是以制造商(shāng)為(wèi)中(zhōng)心即以産(chǎn)品的生産(chǎn)制造和市場營銷為(wèi)主線(xiàn)，以相關信息流協調供應商(shāng)和客戶行為(wèi)的協作(zuò)性競争體(tǐ)系或市場競争共同體(tǐ)，物(wù)流企業是服務(wù)供應商(shāng)。
2．物(wù)流管理(lǐ)的核心是在供應鏈中(zhōng)流動的存貨。所以物(wù)流管理(lǐ)在本質(zhì)上是對存貨資産(chǎn)的管理(lǐ)。這是企業理(lǐ)解物(wù)流體(tǐ)系，把握物(wù)流過程的關鍵所在。

一般來說，企業存貨的價值占企業資産(chǎn)總額的25%左右，占企業流動資産(chǎn)的50％以上。因此，控制存貨的數量，形态和分(fēn)布，提高存貨的流動性就成了企業可(kě)追求的“第三利潤源泉”。所以也有(yǒu)學(xué)者從企業資産(chǎn)運營的角度，把物(wù)流解釋為(wèi)是對供應鏈中(zhōng)各種形态的存貨進行有(yǒu)效協調、管理(lǐ)和控制的過程。因此，物(wù)流企業必須為(wèi)制造商(shāng)的存貨管理(lǐ)提供解決方案。
3．物(wù)流系統的功能(néng)目标是滿足客戶需求。因此，從客戶服務(wù)的角度來說，也有(yǒu)學(xué)者把物(wù)流定義為(wèi)：要以正确的成本（right cost）和正确的條件(right  condition)，去保證正确的客戶(right customer)在正确的時間（right time）和正确的地點(right location)，對正确的産(chǎn)品(right goods)的可(kě)得性，即物(wù)流的6Rs概念。
所謂産(chǎn)品的可(kě)得性，就是在客戶想要得到産(chǎn)品時可(kě)能(néng)面臨的時間和空間的距離問題。實際上，産(chǎn)品的可(kě)得性不僅是對物(wù)流系統功能(néng)評價的首要指标，也是物(wù)流系統優化的最主要目标。
4．存貨資産(chǎn)必須在運動中(zhōng)創造價值而又(yòu)不能(néng)不包含必要的停頓，因此物(wù)流管理(lǐ)的兩個最主要的範疇，也是對産(chǎn)品的客戶可(kě)得性影響最大的兩個因素，而存貨維持成本則要占物(wù)流總成本的37％左右。所以，許多(duō)人也常把物(wù)流等同于一般的倉儲和運輸業務(wù)。
5．存貨資産(chǎn)的移動是由許多(duō)功能(néng)性活動共同參與并逐步完成的。正是這些功能(néng)性活動構成了物(wù)流系統運行的基本模塊。所以，任何能(néng)夠提供這些功能(néng)服務(wù)的企業都可(kě)以作(zuò)為(wèi)物(wù)流業者加入到物(wù)流産(chǎn)業中(zhōng)去。物(wù)流服務(wù)具(jù)有(yǒu)可(kě)傳遞性。
6．由于越來越多(duō)的企業認識到物(wù)流系統是獲得競争優勢的重要戰略手段，故把波特教授有(yǒu)關《競争戰略》“價值鏈”的概念引入物(wù)流的系統管理(lǐ)，形成了“供應鏈”或“增值鏈”的概念，所以也常把物(wù)流過程稱為(wèi)一體(tǐ)化供應鏈。實際上、物(wù)流系統的競争優勢主要就取決于它的一體(tǐ)化程度。
7．企業是赢利性組織。物(wù)流系統管理(lǐ)的首要技(jì )術經濟問題，也是系統管理(lǐ)的總體(tǐ)目标，就是以盡可(kě)能(néng)低的物(wù)流總成本支出來滿足既定的客戶服務(wù)水平，在提高效率的同時也提高企業的利潤率。

總之，物(wù)流理(lǐ)念最本質(zhì)的東西就是功能(néng)整合。用(yòng)通俗的話來說，就是對前述的各種功能(néng)性活動進行統籌的安(ān)排和協調。與國(guó)際物(wù)流公(gōng)司，國(guó)際貨運公(gōng)司，國(guó)際快遞公(gōng)司合作(zuò)創共赢。